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    假如不是驅(qū)動電機軸斷，而是進口減速機的輸出軸折斷，除了進口減速機輸出端裝配同心度欠好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因：首要，過錯的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了，其實不然。
    一是所配驅(qū)動電機額外輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額外輸出扭矩；二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際使用中所需最大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需最大作業(yè)扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。

    尤其是有些使用場合必須嚴格遵守這一原則，這不僅是對進口減速機內(nèi)部齒輪和軸系的維護，更首要的是防止減速機的輸出軸被扭斷。假如沒有考慮到這些因素，一旦設(shè)備裝置有問題，減速機的輸出軸被負載卡住，這時驅(qū)動電機的過載能力仍然會使其不斷加大出力，直到減速機的輸出軸所接受的力超越其最大輸出扭矩，軸就會扭斷。