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    假如不是驅動電機軸斷，而是進口減速機的輸出軸折斷，除了進口減速機輸出端裝配同心度欠好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因：首要，過錯的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿意作業(yè)要求就可以了，其實不然。
    一是所配驅動電機額外輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機產品樣本提供的相應額外輸出扭矩；二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際使用中所需最大作業(yè)扭矩。理論上，用戶所需最大作業(yè)扭矩一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。

    尤其是有些使用場合必須嚴格遵守這一原則，這不僅是對進口減速機內部齒輪和軸系的維護，更首要的是防止減速機的輸出軸被扭斷。假如沒有考慮到這些因素，一旦設備裝置有問題，減速機的輸出軸被負載卡住，這時驅動電機的過載能力仍然會使其不斷加大出力，直到減速機的輸出軸所接受的力超越其最大輸出扭矩，軸就會扭斷。